能赚钱并不是公众评价央企的最重要指标，石油巨头应当去努力提高自己在社会责任榜单上的排名。

　　国资委发布了《央企2010年度分户国有资产运营情况表》，120家央企中102家央企经营情况显示，中国石油天然气集团以净利润1241.8亿元成为“最赚钱央企”，中移动、中海油、中石化的净利润则紧随其后。

　　这样一份金光闪闪的成绩单，其实不算新闻，身为全球市值最大企业的中石油，曾多次蝉联“亚洲最赚钱公司”宝座，其他两大石油巨头也不甘落后。2010年，中石油、中石化和中海油三家石油巨头共实现净利2705.4亿元，比上年增长47%。换算一下，在102家央企里，“三桶油”的净利润就要占到央企总利润的32%。

　　但是，这样油光发亮的利润数字，石油巨头们其实并不满足。“国内成品油升幅滞后，炼油和天然气进口的政策性亏损大大拖累了上半年的业绩”，这是中石油今年半年报中的一句话；其实，类似油价倒挂、炼油亏损这样的政策性亏损托辞，早就成了石油巨头们的口头禅。

　　可是，面对石油巨头的暴利，公众却有一种强烈的被剥夺感，因为石油巨头们的主要利润来源，肯定不是开拓国际市场赚老外的钱，而恰恰是压在国内消费者身上的沉重的高油价。不仅是高油价，石油巨头的暴利，还对应着日常消费品中必不可少的物流成本上涨，变成物价高企的间接推手。除此之外，在石油巨头们的巨额利润中，公众又得到哪些实际好处呢？国资委原掌门人李荣融说，“任何出资人、任何股东，都需要回报，这是常识。”但是，这个“常识”对“全民股东”而言尚未成立。

　　国资委报告称，石油巨头们的业绩，归功于三家企业加强生产经营管理，积极开拓国际市场，2010年国际油价持续走高更使其收益大幅提高。但是，这里面公众真正认同的，恐怕还是油价暴涨这一条。此前，每当石油巨头要求油价上涨时，往往都会使用“油荒”来逼宫；现在，国内油价刚一下调，国际油价却在上涨，石油巨头又耍出了这一招。自8日下调油价以来，江苏、浙江、山东、安徽等多地的加油站随即出现限购柴油或无油可加的现象。

　　由于石油巨头的限售政策，目前全国44005家民营加油站中，过万加油站面临柴油断油问题。可是，中石化官员却表示，“民营加油站是企业，中石化也是企业，我们是要保障市场供应的，没有保证民营加油站的责任。”石油巨头以“保障国计民生”的名义享有垄断的特权，却不愿承担央企应有的社会责任，纯粹以等同于民企的利润最大化作为追求——这样的央企利润当然不是越多越好。

　　石油巨头在追求利润之外，应当去努力提高自己在社会责任榜单上的排名。要知道，能赚钱并不是公众评价央企好坏的最重要指标，能承担社会责任才是公众对于央企的最大期盼。