社论

　　现在，治理空气污染可以说已是北京的“头等大事”。期待，2012年从提高机动车排放标准开始，打响一场综合治理空气污染的“攻坚战”。

　　北京市将在全国率先实施国V机动车排放标准，时间确定在今年下半年。与此同时，汽油油品也将提高标准，改换名号。如果这一标准实施，则困扰北京市的PM2.5污染将会得到有效改观。

　　根据调研，机动车尾气排放是北京市PM2.5形成的第二大主要原因。北京从2008年开始进行研究式的监测，发现原有监测的PM10当中，有60%都是PM2.5。而北京市的PM2.5排放中22%以上是机动车尾气排放，接近四分之一的比例。如果能提高机动车的尾气排放标准，也就意味着可以降低PM2.5的排放量，降低城市中的雾霾天气，对改善北京市的空气质量具有重要作用。

　　率先实施国V机动车排放标准，抓住了城市污染问题中的主要原因，但也要认识到，造成空气污染还有其他原因。2012年，还需要政策全面发力，从提高机动车排放标准开始，打响一场综合治理空气污染的“攻坚战”。

　　例如，PM2.5与氮氧化物相关，而老旧机动车排放的污染物就包括氮氧化物和一氧化碳、碳氢化合物等。尽管北京使用8年以上的机动车只占全市机动车保有量的20%以上，但其污染排放量却占到机动车排放总量的60%以上。

　　2011年北京市已淘汰了22.4万辆老旧汽车，硬性淘汰了5.6万辆汽车，淘汰汽车的总数达28万辆。但北京要实现国家要求的减排污染物12.3%的目标，需要有更好的办法来淘汰北京市的老旧机动车，或者说每年要减少40万辆老旧机动车上路。

　　实际上，在PM2.5产生的所有因素中，除了外地排放标准提高等因素属于不能自主控制外，其他都是可以自主控制的。所以，有关方面还应将减少煤炭使用的目标尽快“量化”，对扬尘进行控制，提高和改善工业标准，如汽车的喷漆，提倡环保喷漆，使用水解型喷涂，同时扩大城市绿化面积等。治理空气污染的各项政策也都应该跟进。

　　现在，治理空气污染可以说已是北京的“头等大事”。今年，北京两会上从政府工作报告到代表委员的发言，空气治污均是热点话题。从年前公布PM2.5数据，到提高机动车排放标准，可以看出政府对空气治污在快马加鞭。另一方面，空气治污也正在逐渐成为市民的共识与努力。过年这几天，市民无论是在网络上还是在媒体上，都在呼吁少放烟花爆竹。市政市容委的数据显示，全市除夕、初一共清扫烟花爆竹残屑1423吨，比去年同期2380吨减少了近千吨。烟花爆竹燃放量的减少说明，市民已经开始用自己的行动为空气治污做出贡献。

　　有政府的发力，有强大的民意支持，2012年北京市向空气污染“宣战”，应该卓有成效。