当各单位的社会责任被充分唤醒，错时停车就可以按市场法则运行起来，最终必然会实现和谐、秩序与共赢。

　　错时停车办法在北京试行伊始，即遭遇停车费谈不拢、设备不支持、双方不信任这三大障碍。很令人吃惊，却又很现实。

　　原本，错时停车体现了城市公共管理智慧、资源共享理念、合作共赢原则，好好推行下去，定能有效缓解居民停车难问题。然而，甫一付诸实践即遇三大障碍，表明一些单位的社会责任意识亟须唤醒。在一定意义上说，没有这种基本的社会责任，上述智慧、理念、原则在实践中必然阻力重重。

　　稍加分析这三大障碍即可发现，问题的实质都是利益。如果都把错时停车当成生财手段，都只想从中获最大的利益、尽最小的责任，那么，此事就难以顺畅推行。相反，如果能把社会效益与经济效益稍稍统一一下，在获利的同时讲究一点责任，错时停车必将是一个多赢的局面。

　　这个责任唤醒，其实就在于任何单位都不该浪费资源。场地产权归属也许是你的，管理也是你的，但资源是大家的，大家的资源你不可以浪费。从总体上说，停车资源是一个城市的共有资源，城市可以统筹考虑，以最大限度实现资源共享和有效利用。如果诸多单位停车场都空空如也，居民小区却无处停车，那么，我们很难用文明、包容这样的词汇来描述这个城市里的人。只有本着资源共享理念和互惠互利的态度，同在一片蓝天下，同在一座城市中，虽密度甚大，却井然有序，处处通达，如此生活起来才惬意。

　　有了社会责任这个大前提，思考问题的角度自是不同。即使一些单位把错时停车当成一个生财手段，也不至于把追求利益最大化作为前提，出现没这个前提就谈不拢的局面。比如，在看待收费问题上，就不是以“对外月租2000元”“白天停车一小时10元”之类的标准为思考和谈价的参照系，而是以停车场夜间闲着也是闲着、能收一元是一元、既得了利又方便了居民更实现了资源有效利用等为思考的出发点。

　　观念思路一变，所谓的几大阻力就都不是阻力了。收费标准和附近居民小区的停车标准将不至于差得太离谱，设备支持问题也就是一次性投入的事儿，通过政府部门、社区、单位等协商，解决起来恐怕不会太难。至于双方信任问题，有社会责任就会有基本共识，交流沟通会使互信的基础更牢固。

　　当各单位的社会责任被充分唤醒，错时停车就可以按市场法则运行起来，最终必然会实现和谐、秩序与共赢。

　　本报特约评论员 乔子鲲